RIESGO ANTROPICO
EVACUACION EN EVENTO DE INCENDIO
PRIMEROS PASOS
La evacuación de las personas constituye por lo tanto, la actividad más eficaz en la lucha contra los daños que el incendio pueda provocar, pues implica el resguardo del bien más valioso, cual es, la vida humana.
Antrópico
El adjetivo antrópico puede referirse a:
- Lo relativo (por estar asociado, influido, ser perteneciente o incluso contemporáneo) al hombre entendido como especie humana o ser humano (etimológicamente proviene del griego άνθρωπικός -anthropikós- humano).[1] Se utiliza sobre todo en contextos científicos (biología, ciencias de la Tierra, física y cosmología).
- Especialmente, lo antropogénico, es decir, lo originado por la actividad humana (factores antrópicos, riesgos antrópicos, etc.).
- No suele utilizarse antrópico como sinónimo de antropológico (que se refiere a lo relativo a la antropología).
- El concepto de lo antrópico suele oponerse al concepto de lo natural (así como el concepto de naturaleza se utiliza en oposición a los conceptos de hombre o cultura).
Incendio
Un incendio es una ocurrencia de fuego no controlada que puede afectar o abrazar algo que no está destinado a quemarse. Puede afectar a estructuras y a seres vivos. La exposición de los seres vivos a un incendio puede producir daños muy graves hasta la muerte, generalmente por inhalación de humo o por desvanecimiento producido por la intoxicación y posteriormente quemaduras graves.
Para que se inicie un fuego es necesario que se den conjuntamente tres componentes: combustible, oxígeno y calor o energía de activación, lo que se llama triángulo del fuego.
Para que se inicie un fuego es necesario que se den conjuntamente tres componentes: combustible, oxígeno y calor o energía de activación, lo que se llama triángulo del fuego.
Clases de incendio
Para efectos de clasificación de los incendios, las clasificaciones más extendidas son la estadounidense y la europea.Estados Unidos y México
En Estados Unidos[1] y México[2] los fuegos se clasifican en cuatro grupos: A, B, C y D.- Clase A: fuegos que implican madera, tejidos, goma, papel y algunos tipos de plástico o sintéticos.
- Clase B: fuegos que implican gasolina, aceites, pintura, gases y líquidos inflamables y lubricantes.
- Clase C: son aquellos fuegos que comprometen la parte eléctrica.
- Clase D: fuegos que implican metales combustibles, como el sodio, el magnesio o el potasio u otros que pueden entrar en ignición cuando se reducen a limaduras muy finas.
- Clase K: La clase K (kitchen) es indicada principalmente para fuegos en cocinas, se refiere a los incendios que implican grandes cantidades de lubricantes o aceites. Aunque, por definición, la Clase K es una subclase de la Clase B, las características especiales de estos tipos de incendios se consideran lo suficientemente importantes para ser reconocidos en una clase aparte. En Europa corresponde a la clase F pues las clases de fuegos siguen el abecedario A, B, C, D, F.
Para saber que extintor anti-incendios debemos elegir tenemos que saber que clase de fuego vamos a apagar.
El fuego puede ser de cuatro clases diferentes:
Clase A - Fuego sólidos como por ejemplo maderas, plástico, carbón, etc...
Clase B - Fuegos líquidos como por ejemplo gasolina, disolventes, pinturas, etc...
Clase C - Fuegos de gases como por ejemplo butano, propano, gas natural, etc...
Clase D - Fuegos de metales especiales como por ejemplo sodio, magnesio, potasio, etc...
extintor
|
Clases de fuego (UNE 23.010)
| |||
A
(Sólidos)
|
B
(Líquidos)
|
C
(Gases)
|
D
(Metales especiales)
| |
Agua pulverizada
|
(2)xxx
|
x
| ||
Agua a chorro
|
(2)xx
| |||
Polvo ABC (convencional)
|
xxx
|
xx
| ||
Polvo ABC (polivalente)
|
xx
|
xx
|
xx
| |
Polvo especifico metales
|
xx
| |||
Espuma física
|
(2)xx
|
xx
| ||
Anhídrido carbónico
|
(1)x
|
x
| ||
Hidrocarburos halogenados
|
(1)x
|
xx
| ||
EVACUACION EN EVENTO DE INCENDIO
PRIMEROS PASOS
La evacuación de las personas constituye por lo tanto, la actividad más eficaz en la lucha contra los daños que el incendio pueda provocar, pues implica el resguardo del bien más valioso, cual es, la vida humana.
CONCEPTO
Es la acción de desalojar un local o un edificio en el que se ha declarado un incendio u otro tipo de emergencia.
Es aquel sin obstrucciones, continuo, que conduce desde un punto del edificio hasta una zona exterior donde no lleguen las consecuencias del incendio.
Se puede subdividir en :
- acceso a la vía de evacuación
- vía/s de evacuación
- vía de descarga.
CONDICIONES DE SEGURIDAD
Entre los diversos factores condicionantes de la seguridad en el tránsito de personas a través de las vías de evacuación se torna sustantivo el mantener las condiciones de vida suficientes a lo largo de toda la via de escape.
Cualquiera de los restantes factores que pudieran influir en la seguridad de la vía, ( su trazado; su resistencia al fuego; su iluminación etc) puede al menos parcial o temporalmente encontrarse en déficit sin que sus consecuencias sean desastrosas.
Por el contrario, las condiciones de supervivencia en la vía durante su utilización son de vital importancia.
Asociados al incendio y acompañando el fenómeno de la combustión, aparecen en general cinco causas determinantes de una situación peligrosa para las personas, a saber:
- calor
- llamas
- humo
- gases de la combustión
- insuficiencia de oxigeno
Todos estos factores además de afectar la seguridad de las personas, son determinantes en el desarrollo operativo de la extinción; sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad de las personas, dos de ellos, los humos y los gases de combustión constituyen las causas capaces de producir los más graves daños.
El análisis de los daños producidos a las personas por las diferentes causales citadas, arroja resultados estadísticos reiteradamente confirmados:
• el 75% de las muertes consideradas por el incendio tuvieron como causa el humo y los gases de combustión
• el 25% restante, lo fue a consecuencia de las llamas, la insuficiencia de oxígeno, incluso debido a circunstancias no asociadas al fenómeno de la combustión.
De allí que el humo y los gases de combustión constituyan el más alto riesgo para la vida de las personas en caso de incendio y por tanto los factores más importantes a considerar en el tránsito de las vías de evacuación.
TIEMPO DE EVACUACIÓN
Es el tiempo total empleado. Debe contabilizarse desde que aparece la primera manifestación visible de incendio (humo o llamas) hasta que la última persona ha recorrido el camino de evacuación.
Se obtiene mediante la suma de los tiempos invertidos en cada una de las etapas en que puede dividirse el proceso de evacuación, a saber: detección, alarma; retardo y tiempo propio de la evacuación.
ETAPA DE DETECCIÓN, ALARMA
El fuego y sus desastrosas consecuencias derivadas, crecen en forma exponencial tras la aparición de la primera llama.
El desarrollo del fuego y especialmente la aparición de humo pueden cortar e inundar las vías de escape imposibilitando su utilización. Esto exige que las etapas por las que más a menudo se rompe la cadena de evacuación, detección y alarma, deban analizarse a prioridad con gran rigurosidad.
En los locales con riesgo de incendio debe existir una vigilancia humana o automática y una alarma que transmita la noticia a todas las personas que puedan resultar afectadas.
ETAPA DE RETARDO
El tiempo de retardo depende fundamentalmente de la identificación y fiabilidad de la alarma, de la preparación de los individuos y de la señalización de los accesos a los caminos de evacuación que permitan a cada persona una rápida elección de la vía por donde evacuar.
ETAPA PROPIA DE EVACUACIÓN
El tiempo propio de evacuación dependerá:
• de la racionalidad en el diseño de los caminos de evacuación
• de la preparación de los individuos que evacuan
PLAN DE EVACUACIÓN
Tiene dos componentes diferenciados:
uno técnico que prueba la cadena: detección- alarma; señalización de acceso a vías de escape; caminos suficientes, racionales y estancos a humos y llamas.
2. uno humano que optimice la utilización del componente técnico. Esto exigirá una adecuada organización y /o preparación de los individuos que deban evacuar de forma que no se produzcan interferencias.
Ambas componentes deben conjugarse proporcionando un sistema altamente fiable debido a que será utilizado en situaciones de extrema conflictividad.
El análisis de los daños producidos a las personas por las diferentes causales citadas, arroja resultados estadísticos reiteradamente confirmados:
• el 75% de las muertes consideradas por el incendio tuvieron como causa el humo y los gases de combustión
• el 25% restante, lo fue a consecuencia de las llamas, la insuficiencia de oxígeno, incluso debido a circunstancias no asociadas al fenómeno de la combustión.
De allí que el humo y los gases de combustión constituyan el más alto riesgo para la vida de las personas en caso de incendio y por tanto los factores más importantes a considerar en el tránsito de las vías de evacuación.
TIEMPO DE EVACUACIÓN
Es el tiempo total empleado. Debe contabilizarse desde que aparece la primera manifestación visible de incendio (humo o llamas) hasta que la última persona ha recorrido el camino de evacuación.
Se obtiene mediante la suma de los tiempos invertidos en cada una de las etapas en que puede dividirse el proceso de evacuación, a saber: detección, alarma; retardo y tiempo propio de la evacuación.
ETAPA DE DETECCIÓN, ALARMA
El fuego y sus desastrosas consecuencias derivadas, crecen en forma exponencial tras la aparición de la primera llama.
El desarrollo del fuego y especialmente la aparición de humo pueden cortar e inundar las vías de escape imposibilitando su utilización. Esto exige que las etapas por las que más a menudo se rompe la cadena de evacuación, detección y alarma, deban analizarse a prioridad con gran rigurosidad.
En los locales con riesgo de incendio debe existir una vigilancia humana o automática y una alarma que transmita la noticia a todas las personas que puedan resultar afectadas.
ETAPA DE RETARDO
El tiempo de retardo depende fundamentalmente de la identificación y fiabilidad de la alarma, de la preparación de los individuos y de la señalización de los accesos a los caminos de evacuación que permitan a cada persona una rápida elección de la vía por donde evacuar.
ETAPA PROPIA DE EVACUACIÓN
El tiempo propio de evacuación dependerá:
• de la racionalidad en el diseño de los caminos de evacuación
• de la preparación de los individuos que evacuan
PLAN DE EVACUACIÓN
Tiene dos componentes diferenciados:
uno técnico que prueba la cadena: detección- alarma; señalización de acceso a vías de escape; caminos suficientes, racionales y estancos a humos y llamas.
2. uno humano que optimice la utilización del componente técnico. Esto exigirá una adecuada organización y /o preparación de los individuos que deban evacuar de forma que no se produzcan interferencias.
Ambas componentes deben conjugarse proporcionando un sistema altamente fiable debido a que será utilizado en situaciones de extrema conflictividad.
AHORA HAGAN LA PRACTICA, UNA SIMULACION ENTRE ALUMNOS EN CLASE Y BRIGADISTAS.
